電力係統中，過電壓現象十分普遍。若是沒有防範措施，隨時都可能發生，也隨時都可以發現。引發電網過電壓的緣由很多。主要可分為諧振過電壓、操作過電壓和雷電過電壓;其中諧振過電壓在正常運行操作中泛起頻仍，其風險性較年夜;過電壓一旦發生，往往造成電氣裝備的損壞和年夜麵積的停電事故。中低壓電網中過電壓事故年夜大都都是由諧振現象所引發的。由於諧振過電壓作用時間較長，所引發諧振現象的緣由又很多，是以在選擇庇護措施方麵造成很年夜的堅苦。為了盡量地避免諧振過電壓的發生，在設計和操作電網裝備時，應進行需要的估算和放置，以免到達諧振條件; 或接納適當的避免諧振的措施。

　　電網產生諧振的原因

　　因目前我國35kV係統為不接地係統，電網中存在大量星形接線的電壓互感器，其一次繞組直接接地，成為電網對地電容電流、高次諧波電流的充放電途徑，當線路接地時，電壓互感器的鐵心線圈相當於與非故障線路對接電容並聯，構成了可能產生諧振的並聯電路，由於相對地電壓升高3-5倍，有可能使得電壓互感器的鐵心出現飽和或接近飽和，阻抗變小，電路中出現容抗和阻抗相等的情況，從而產生了並聯諧振，此時互感器一側的電流最大，這樣有可能使電壓互感器的高壓側熔斷件熔斷，或者燒壞電壓互感器，以及電纜爆炸。此種情況往往在變電站投產初期(線路出線回路少)不是很明顯，但隨著線路出線回路的增多(各回線路對地的等值電容量增大，容抗增大)出現諧振的情況較多。另外由於35kV係統為室內開關櫃，35kVPT接地點多，一般為4個接地點，這也為發生諧振過電壓提供了條件。

　　自動調諧接地補償裝置能夠實現全補償運行或很小的脫諧度，主要是由於在消弧線圈的一次回路中串入了大功率的阻尼電阻，降低中性點諧振過電壓的幅值使之達到相電壓的5%——10%。因為如果當係統的電 容電流與消弧線圈工作電流相等時，即在諧振時中性點電壓限製在允許值以下，這樣就可實現全補償方式，這是殘流為最小的最佳工作方式。接地時殘流很小，不會引起弧光過電壓。所以，可在消弧線圈的一次 回路中串入大功率的阻尼電阻，增大阻尼率的措施來達到。消弧線圈的脫諧率與電壓及電網的阻尼率有關，當電網形成後其不對稱電壓基本是個固定值，消弧線圈為保證在單相接地時有效地抑製弧光過電壓的產 生，要求脫諧率達到±5%以內，那麽隻有改變阻尼率，才能改變位移電壓，因此應當在消弧線圈回路串入電阻，保證阻尼率，控製中性點位移電壓。在低壓電網中由於中性點不對稱電壓很小，為提高測量精度采用特製的中性點專用互感器，提高檢測靈敏度;非線性電阻的采用對欠補償下的斷線過電壓和傳遞過電壓都有明顯的抑製作用。

　　消弧線圈接入係統必須要有電源中性點，在其中性點上接入消弧線圈，當發生單相接地時，流過變壓器的三相同方向的零序磁通，經過油箱壁絕緣油及空氣等介質形成閉合的回路，在油箱鐵心等處產生附加 的損耗，這種損耗是不均勻的，必然要形成局部過熱，影響變壓器的正常運行和使用壽命。所以接入此類接地變壓器的消弧線圈的容量不應超過變壓器容量的 20%;為滿足消弧線圈接地補償的需要，同時也滿足動力與照明混合負載的需要，可采用Z型接線的變壓器即ZN，yn11連接的變壓器。由於變壓器高壓側采用Z型接線，每相繞組由兩段組成，並分別位於不同相的鐵心柱上，兩段線圈反極性相連，零序阻抗非常小。空載損耗低;變壓器容量可以100%被利用;並能夠調節電網的不對稱電壓。

　　如果在係統的中性點上接入消弧線圈，破壞它的諧振條件，就能夠比較有效地抑製諧振過電壓的產生。其原理也很簡單，TV的勵磁感抗比較大(千歐至兆歐級)，而消弧線圈的感抗比較小(百歐級)，這樣就很難滿足諧振條件，諧振就不會發生。另一方麵，若無消弧線圈，單相接地發生間歇性電弧時，電容上多次充放電造成TV燒毀、熔絲熔斷;加上消弧線圈後，電容對小感抗放電，TV中電流就很小，不會燒毀了。所以在中性點接入消弧線圈，對於由電壓互感器鐵心飽和引起的鐵磁諧振過電壓具有很好的抑製作用。

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